9月2日，恒大新能源汽車(chē)集團與德國B(niǎo)ENTELER集團、德國FEV集團在深圳恒大總部舉行新能源汽車(chē)3.0底盤(pán)架構知識產(chǎn)權移交儀式。至此，恒大正式獲得世界頂級的3.0底盤(pán)架構知識產(chǎn)權。恒大集團董事局主席許家印、德國B(niǎo)ENTELER集團 CEO Ralf G?ttel、德國FEV集團CEO Stefan Pischinger及三方高管出席活動(dòng)。

恒大新能源汽車(chē)集團與德國B(niǎo)ENTELER集團、FEV集團簽訂3.0底盤(pán)架構知識產(chǎn)權移交協(xié)議

德國B(niǎo)ENTELER集團和FEV集團均為汽車(chē)工程技術(shù)領(lǐng)域的國際龍頭企業(yè)。BENTELER集團已有140多年歷史，在德國、美國、英國、日本等39個(gè)國家擁有83個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地，擁有世界頂尖的新能源汽車(chē)底盤(pán)架構研發(fā)技術(shù)。FEV集團已有40多年歷史，在德國、美國、英國、意大利等45個(gè)國家擁有研發(fā)機構，在底盤(pán)控制系統、動(dòng)力總成、長(cháng)里程電驅動(dòng)、輕量化設計等領(lǐng)域擁有世界最頂尖技術(shù)。

新能源汽車(chē)底盤(pán)架構先后經(jīng)歷了三個(gè)技術(shù)發(fā)展階段：1.0底盤(pán)架構是“油改電”底盤(pán)架構；2.0底盤(pán)架構是純電動(dòng)底盤(pán)架構；3.0底盤(pán)架構是在純電平臺基礎上，通過(guò)模塊化設計，將動(dòng)力系統、懸掛系統、控制系統和制動(dòng)系統等世界領(lǐng)先技術(shù)高度集成，是目前世界最先進(jìn)的純電底盤(pán)架構。

此次恒大引入3.0底盤(pán)架構并直接擁有完整知識產(chǎn)權，是恒大造車(chē)進(jìn)程的又一里程碑。該底盤(pán)架構由德國B(niǎo)ENTELER集團和FEV集團耗時(shí)三年半研發(fā)，集成了最先進(jìn)的動(dòng)力系統、懸掛系統、控制系統和制動(dòng)系統，代表了行業(yè)最高水準。新能源汽車(chē)的研發(fā)制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盤(pán)架構，恒大可節省三年多的研發(fā)時(shí)間，極大縮短新車(chē)的研發(fā)制造周期。

德國B(niǎo)ENTELER集團 ?CEO Ralf G?ttel向許家印移交象征3.0底盤(pán)架構知識產(chǎn)權的底盤(pán)架構模型

許家印曾多次在內部會(huì )議強調，“恒大新能源汽車(chē)的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！币恢币詠?lái)，恒大始終基于這一定位，一步一個(gè)腳印向前邁進(jìn)。此前恒大與德國hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)；與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車(chē)的研發(fā)制造核心技術(shù)；收購荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動(dòng)力總成發(fā)展方向的世界最先進(jìn)的輪轂電機核心技術(shù)。

恒大集團、德國B(niǎo)ENTELER集團、FEV集團三方高管合影

此次通過(guò)與德國B(niǎo)ENTELER集團和FEV集團的強強聯(lián)手，恒大再一次將世界頂尖的新能源汽車(chē)核心技術(shù)引入中國，擁有了國際頂尖的3.0底盤(pán)架構核心技術(shù)，將牢牢鞏固恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的強大技術(shù)優(yōu)勢，相信恒大提出的“三到五年內成為世界規模最大、實(shí)力最強的新能源汽車(chē)集團”目標將順利實(shí)現。